20 ноября 2017 г.
Оборудование для технического обслуживания и ремонта подвижного состава железнодорожного транспорта.
Издание и обеспечение нормативно-технической, справочной и учебной литературой
Каталог
+7(499) 262-2733
+7(499) 262-7513

Универсальная машина для мойки колесных пар МКП(л)88

Предназначена для мойки оси и дисков колесных пар грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов с дисковыми тормозами, а также электропоездов и локомотивов.

Представляет собой модернизированный вариант комплекса МКП(э)64, в котором исключена механическая очистка оси и дисков колес, а также изменена конструкция привода вращения колесной пары и увеличены габариты камеры мойки.

МАШИНА ВКЛЮЧАЕТ:
  • Камеру мойки
  • Устройства подачи колесных пар (на входе и выходе камеры)
  • Системы:
    • подготовки моющего раствора (гидросистему высокого и низкого давления)
    • регенерации моющего раствора
    • автоматического управления

На схеме показан один из вариантов компоновки машины. Расположение бака относительно камеры мойки в зависимости от конкретных условий ремонтного предприятия может быть различным, с обеспечением слива раствора из поддона камеры в бак. Камера мойки может быть встроена в механизированную эстакаду.

Технические характеристики
Диаметр колесной пары (по кругу катания), мм 850–1250
Время мойки колесной пары, мин. 3–7
Температура моющего раствора, ˚С от 40 до 90
Емкость бака для моющего раствора, м³ 5,5
Высоконапорный электронасосный агрегат:
- тип ЦНСгА38–176
- подача, м³/час 38
- напор, м вод. ст. 176
Нагрев моющего раствора паром или ТЭНами
Давление водяного пара, МПа 0,3
Мощность электронагрева, кВт 126
Установленная электрическая мощность в вариантах нагрева, кВт
- паровой 40
- электрический 166
Давление воздуха, МПа 0,4–0,6
Габаритные размеры камеры мойки приведены на схеме
Масса машины, кг 7000

Устройство машины

Камера мойки колесных пар проходного типа с поддоном включает две поднимающиеся двери, а также привод вращения колесной пары, привод подъема дверей, патрубок для отвода паров и систему форсунок.
Колесная пара для вращения устанавливается на четырех опорных роликах, два из которых являются приводными. Скорость вращения — 10 об/мин.
Устройства подачи колесной пары (на входе и выходе камеры) предназначены для автоматической подачи колесной пары в камеру мойки и остановки колесной пары на выходе и последующей ее передачи на рельсовый путь. По конструкции оба устройства одинаковы и включают установленные на подвижных рычагах упоры для фиксации колесной пары и толкатели для ее последующего перемещения. Упоры и толкатели оснащены пневмоприводом.
Система подготовки моющего раствора состоит из гидросистемы высокого и низкого давления. Гидросистема высокого давления состоит из электронасосного агрегата высокого давления типа ЦНСгА 38-176, труб обвязки и узла мойки с форсунками, смонтированного внутри камеры. В узле мойки установлены 36 форсунок для подачи моющего раствора на ось и диски колесной пары. Гидросистема низкого давления состоит из бака и насоса подпора, который подает раствор на вход электронасосного агрегата высокого давления.
Вода, скопившаяся в поддоне камеры после мойки колесной пары, самотеком по коллектору поступает в секционированный бак, который установлен ниже уровня пола участка. Возможна поставка комплекта оборудования для установки бака без заглубления. В баке установлен змеевик, через который происходит подача пара для нагрева моющего раствора до заданной температуры.
Возможна поставка бака с электрическим нагревом и системой терморегулирования. Система регенерации осуществляет очистку циркулирующего моющего раствора от механических взвесей.
Специальный насос забирает грязную воду с взвесями из первой секции бака и подает ее в гидроциклон. После гидроциклона очищенная вода возвращается в бак. Слив осадка из гидроциклона осуществляется в специальную тележку.
Система автоматического управления обеспечивает по заданной программе регулирование температуры моющего раствора, ее визуальный контроль, подачу колесной пары в камеру мойки, ее автоматическую мойку и очистку, выталкивание вымытой колесной пары из камеры мойки, а также управление каждым механизмом машины мойки в наладочном режиме при пусконаладочных работах, ремонте, профилактическом обслуживании и в других необходимых случаях.

Работа машины

Грязная колесная пара останавливается на устройстве подачи колесных пар перед камерой мойки, затем по команде оператора перемещается в камеру мойки.
После нажатия на пульте управления кнопки «МОЙКА» механизмы машины начинают работу в автоматическом режиме.
Закрываются двери камеры, и начинается процесс мойки. Запускаются электродвигатели насосов подпора и высокого давления, привода вращения колесной пары. Длительность мойки задается при помощи реле времени.
По истечении заданного времени все электродвигатели отключаются, вращение колесной пары останавливается.
Двери камеры открываются, колесная пара выкатывается из нее и останавливается на устройстве подачи после камеры.
Цикл мойки завершен, комплекс готов к приему следующей грязной колесной пары.


Версия для печати
Символом * обозначены поля, обязательные для заполнения