11 декабря 2017 г.
Оборудование для технического обслуживания и ремонта подвижного состава железнодорожного транспорта.
Издание и обеспечение нормативно-технической, справочной и учебной литературой
Каталог
+7(499) 262-2733
+7(499) 262-7513

Машина для мойки корпуса автосцепки

Предназначена для мойки моющим раствором корпусов автосцепки перед проведением ремонтных и наплавочных работ.

Машина включает:

  • Бак
  • Камеру мойки
  • Загрузочный стол
  • Пульт управления
Технические характеристики
Продолжительность мойки, мин. 2 - 6
Температура моющего раствора, °С, 40 - 90
Емкость бака, м³ 0,9
Производительность насоса, м³/час 25
Напор, м. вод. ст. 32
Установленная мощность кВт:
- в варианте парового нагрева 6
- в варианте электрического нагрева 37
Давление воздуха, МПа 0,4 - 0,6
Расход воздуха в системе пневмоуправления, нм³/час 0,5
Давление водяного пара, МПа 0,3
Расход водяного пара, кг/час 35
Габаритные размеры, мм (Д х Ш х В) 1794 х 2440 х 2500
Масса машины без моющего раствора, кг 800

Устройство машины

Бак для моющего раствора имеет два отделения, разделенные перегородками, которые создают зигзагообразный поток воды и способствуют осаждению твердой фазы из моющего раствора. Оба отделения имеют сливные трубы для удаления отработанного раствора.
В баке предусмотрены подача чистой воды из водопровода через вентиль и свободный перелив, ограничивающий верхний уровень моющего раствора.
Для нагрева раствора в каждом отделении предусмотрены паровые змеевики и трубчатые электрические нагреватели ТЭНы. На боковой стенке бака имеется два люка для чистки бака. На верхней крышке бака расположены два люка для загрузки моющих средств.
Для уменьшения тепловых потерь и предотвращения ожогов обслуживающего персонала бак снабжен теплоизолирующими экранами.
Температура моющего раствора при применении парового или электронагрева контролируется независимыми регуляторами температуры.
На баке установлена камера мойки. На входе в камеру мойки находится загрузочный стол. Камера и загрузочный стол оснащены направляющими, по которым на колесах передвигается каретка с установленным на ней корпусом автосцепки.
В камеру введены трубы, на концах которых установлены верхний и нижний разбрызгиватели, вращающиеся под действием реактивной силы, создаваемой тангенциальными струями. Верхний разбрызгиватель промывает наружную поверхность корпуса автосцепки, нижний — внутреннюю поверхность.
Моющий раствор всасывается электронасосом через фильтр из меньшего отделения бака и подается в разбрызгиватели. После мойки раствор стекает в большее отделение бака, из которого переливается в меньшее отделение.

Работа машины

На передвижную каретку, находящуюся на загрузочном столе, при помощи тельфера или кран-балки устанавливается грязный корпус автосцепки и закрепляется при помощи специальных захватов. Каретка на колесах вместе с корпусом автосцепки по направляющим закатывается в камеру мойки.
После этого опускается дверь камеры мойки, и включается электронасос, подающий моющий раствор в разбрызгиватели. Под влиянием реактивных сил разбрызгиватели приводятся во вращение и обмывают корпус автосцепки со всех сторон.
После окончания процесса мойки выключается насос, поднимается дверь камеры мойки и передвижную каретку с вымытым корпусом автосцепки выкатывают на загрузочный стол. После установки на загрузочный стол следующего грязного корпуса автосцепки процесс повторяется.

Размещение машины

Машина должна быть размещена в отапливаемом производственном помещении, где температура окружающего воздуха находится в пределах +10...+35°С. Камера мойки должна быть соединена с вытяжной вентиляцией.
Для установки машины требуется ровная горизонтальная площадка. Фундамента не требуется, но рекомендуется на полу бетонная подушка толщиной не менее 100 мм. Размещение пульта управления должно определяться местными условиями, исходя из удобства обслуживания и требований безопасности труда для обслуживающего персонала.

Версия для печати
Символом * обозначены поля, обязательные для заполнения